MANUEL BARRAL. A CORUÑA. El Gobierno central ha reforzado los medios de inspección pesquera en las costas gallegas mediante la incorporación a la base de Santiago de un helicóptero que realizará controles en el litoral de Galicia. La subdirectora general de Inspección Pesquera de la Secretaría General del Mar, Coral Ruiz, cree que así el trabajo del Ejecutivo en la materia será más eficaz.
-¿Qué ha motivado que esta aeronave se ubique en Santiago?
-Buscar la rentabilidad de los medios. Hasta la incorporación de este helicóptero había otro en A Coruña que tenía base compartida con Santander. Con la remodelación de la flota estamos tratando de sustituir los modelos antiguos y queremos que no tenga que volar desde Santander, sino que su base esté en Santiago, que es un emplazamiento más estratégico y adecuado para las operaciones del litoral noroeste y parte del Cantábrico. Se ubica allí por la proximidad a los caladeros que se van a vigilar, en la zona de Galicia fundamentalmente.
-¿Se han detectado muchas infracciones en el litoral gallego?
-No especialmente. Nosotros vigilamos todos los caladeros por igual salvo que tengamos denuncias o comentarios sobre pesquerías que están en un plan de recuperación o gestión. Pero en Santiago es una cuestión operativa, no que haya un incremento significativo del número de infracciones.
-¿Qué volumen de irregularidades hay en Galicia respecto a otras zonas de España?
-No es muy alto. Está más o menos a la par con el Golfo de Cádiz o con el Levante. Son pesquerías totalmente diferentes, tipos de pesca distintos y el tipo de infracción a que dan lugar también, pero no hay más en una zona que en otra.
-¿Es por el menor número de barcos en esas zonas o las cifras son netamente similares?
-No, no hay mayor número de infracciones en las costas gallegas, independientemente de que haya más o menos flota. Yo creo que, afortunadamente, los gallegos respetan bastante las normas. A lo mejor están más concienciados porque tienen una larga tradición pesquera y entienden que el mar es su fuente de vida y que, si se utilizan indebidamente los recursos, lo que es pan para hoy puede ser hambre para mañana. Se levantan más actas en A Coruña y Pontevedra que en Lugo, pero es una cuestión estadística y no se puede decir que haya más infracciones en Galicia que en otras zonas de España.
-Hay pescadores gallegos que denuncian el uso de dinamita en la pesca por algunos buques. ¿Tienen constancia de ello?
-Hubo una denuncia hace ya dos años sobre alguna embarcación pero cuantitativamente este tipo de denuncias no tienen una especial relevancia en relación con el resto. El mayor número de infracciones son por arrastrar en zonas prohibidas, pescar capturas no autorizadas o de tallas antirreglamentarias. Eso no quita que cualitativamente los pocos casos verificados de pesca con explosivos tengan un efecto devastador en las especies pesqueras y en el ecosistema. Pero en cantidad, se detectan muy pocas.
-¿Cuáles son las infracciones más habituales?
-La más frecuente, arrastrar en fondos prohibidos. También hay un control muy exhaustivo de las descargas del caladero de NAFO. Ahora, los helicópteros poseen equipos muy sofisticados de búsqueda y detección de buques y pueden hacer controles en condiciones meteorológicas muy adversas. Además, servirán también para el aviso de emergencias o incluso ayudas a buques y pescadores.
-Estas aeronaves tienen mecanismos que permiten guiarse en la oscuridad. ¿Se va a intensificar la labor inspectora por la noche?
-Sí, también. El helicóptero tiene un radar de 360 grados que detecta los buques a varios kilómetros, lo que supone una gran ayuda. Y el sistema de infrarrojos permite operaciones nocturnas, pero las inspecciones suelen estar condicionadas a los horarias de la flota.
-¿Prevén ampliar los medios de la base de Santiago ?
-De momento no porque tenemos de forma permanente este helicóptero y otra aeronave que estará ahí en función de las necesidades.
-¿Hay alguna zona de Galicia que vaya a ser inspeccionada especialmente?
-Sí. Estamos muy interesados en controlar los fondos inferiores a 100 metros, prohibidos a la flota de arrastre. Otra prioridad es vigilar los caladeros en veda, entre ellos los temporales de arrastre y nasas al oeste de las islas Cíes.
-¿Habrá coordinación con los Gardacostas de Galicia?
-La Secretaría General de Mar tiene firmado un acuerdo marco con la Xunta de cooperación y asistencia mutua. Ese convenio nos permite compartir información y utilizar medios conjuntos.
-¿Hacia dónde va la política de inspección del Gobierno?
-El reglamento de pesca ilegal de la UE marca la pauta. Todas las administraciones españolas tendremos que armonizar las legislaciones y adaptar las leyes a la normativa comunitaria para controlar la entrada en la UE de especies protegidas o capturadas con métodos ilegales, o que procedan de transbordos de barcos que no respetan las normas comunitarias o de las organizaciones regionales de pesca.
-¿Se va a reforzar también la vigilancia en los puertos?
-Sí, en los puertos y aeropuertos, para la importación de capturas procedentes de terceros países.
